Stoktonas steigas vecums, nāve, sieva, ģimene, biogrāfija un daudz kas cits

Stoktonas Raša





Bio/Wiki
Pilnais vārdsRičards Stoktons Rašs III[1] The New York Times
profesija(s)• Uzņēmējs
• Inženieris
• Pilots
Fiziskā statistika un vairāk
Augstums (aptuveni)centimetros - 180 cm
metros - 1,80 m
pēdās un collās - 5' 11
Acu krāsaLazda
Matu krāsaPelēks
Personīgajā dzīvē
Dzimšanas datums1962. gada 31. marts (sestdiena)
Dzimšanas vietaSanfrancisko Kalifornija
Nāves datums2023. gada 22. jūnijs
Nāves vietaZiemeļatlantijas okeāns
Vecums (nāves brīdī) 61 gads
Nāves cēlonisTitāna zemūdens kuģa eksplozija[2] Guradian
Zodiaka zīmeAuns
TautībaAmerikānis
Dzimtā pilsētaSanfrancisko
Koledža/universitāte• Phillips Exeter Academy, Eksetera, Amerikas Savienotās Valstis
• Prinstonas Universitāte, Ņūdžersija
• Kalifornijas Universitāte, Bērklija
Izglītības kvalifikācija• Phillips Exeter akadēmijas beigšana[3] The New York Times
• Prinstonas universitātes aviācijas un kosmosa inženierijas diploms[4] The New York Times
• Biznesa administrācijas maģistrs Kalifornijas Universitātē[5] LinkedIn — Stockton Rush
Attiecības un vairāk
Ģimenes stāvoklis (nāves brīdī)Precējies
Laulības datumsGads, 1986
Ģimene
Sieva/LaulātaisVendija Veila Raša (OceanGate komunikāciju direktore un licencēta pilote)
Stoktona Raša ar Vendiju Veilu
BērniViņam ir divi bērni.
Stoktonas Raša
Vecāki Tēvs - Ričards Stoktons Rašs jaunākais (Peregrine Oil and Gas Company Burlingame, Kalifornijā un Natomas Company Sanfrancisko priekšsēdētājs; miris 1999. gada 31. decembrī īslaicīgas slimības dēļ)
Māte - Elena Raša
Brāļi un māsasViņam ir četri vecākie brāļi un māsas, tostarp divas māsas, vārdā Debora un Katrīna.

Stoktonas Raša

subhash chandra bose kasta

Daži mazāk zināmi fakti par Stoktonas Rush

  • Stoktons Rašs bija amerikāņu inženieris, pilots un uzņēmējs, kurš bija OceanGate Inc līdzdibinātājs un izpilddirektors. Viņš nomira 61 gada vecumā 2023. gada jūnijā.
  • Ralfs K. Deiviss, viņa vectēvs no mātes puses, bija labi pazīstams amerikāņu uzņēmējs un politiskais darbinieks, un Luīze M. Deivisa, viņa vecmāmiņa no mātes puses, bija filantrope, un Sanfrancisko koncertzāle tika nosaukta par Luīzes M. Deivisas simfonisko zāli. pēc viņas. Stoktons Rašs ir saistīts ar divām nozīmīgām personām no ASV pirmsākumiem, Bendžaminu Rašu un Ričardu Stoktonu. Bendžamins un Ričards aktīvi iesaistījās Amerikas revolūcijā un ir atzīti par Neatkarības deklarācijas parakstītājiem.
  • Kad viņš bija jauns, viņš sapņoja kļūt par astronautu. Kad viņam 1980. gadā apritēja 18 gadi, viņš ieguva licenci lidot ar komerciālām lidmašīnām.
  • Viņam bija vēlme kļūt par militāro pilotu, taču viņš nevarēja iet šo ceļu sliktās redzes dēļ.
  • Vēlāk viņš pārcēlās no Sanfrancisko uz Sietlu un pievienojās McDonnell Douglas, uzņēmumam, kas projektē un ražo lidmašīnas. Viņš uzņēmās lidojuma pārbaudes inženiera lomu uzņēmumā, lai strādātu pie F-15 Eagle lidmašīnām.
  • Kad viņam bija 19 gadu, viņš United Airlines Reaktīvo mācību institūtā ieguva DC-8 tipa/kapteiņa reitingu.
  • Pamatojoties uz arhīvu ierakstiem, Stoktona sieva Vendija ir divu personu pēctece, kas bija pirmās klases pasažieri uz 1912. gadā nogrimušā kuģa Titāniks. Viņa ir Amerikas uzņēmēja un uzņēmēja Izidora Štrausa mazmazmazmeita. politiķe un Isidora sieva Ida Štrausa, kura bija mājsaimniece. Isidors un Ida bija vieni no bagātākajiem pasažieriem uz Titānika klāja. Pāris zaudēja dzīvību kuģa nogrimšanas laikā.[8] The New York Times

    Izidors Štrauss un Ida Štrausa (pa labi), kuru lomas tika attēlotas Holivudas filmā 'Titāniks' (pa kreisi)

    Izidors Štrauss un Ida Štrausa (pa labi), kuru lomas tika attēlotas Holivudas filmā 'Titāniks' (pa kreisi)

  • 2006. gadā Rašs uzbūvēja zemūdens kuģi, iegādājoties detaļas no privāta uzņēmuma un izmantojot atvaļināta ASV Jūras spēku zemūdenes komandiera rasējumus. Viņa mērķis bija izpētīt Puget Sound ūdeņus, kas ir ūdenstilpe, kas savienota ar Kluso okeānu, neizejot niršanas apmācību. Viņa uzbūvētais zemūdens kuģis bija 12 pēdas garš un spēja ienirt līdz pat 30 pēdu dziļumā.
  • 2006. gadā viņam bija pirmā zemūdene Britu Kolumbijā.
  • Viņš tika iecelts par BlueView Technologies direktoru, kas atrodas Vašingtonā.
  • 2009. gadā, redzot zemūdens okeāna tūrisma izaugsmi, viņš sadarbībā ar savu biznesa partneri Giljermo Sēnleinu nodibināja uzņēmumu OceanGate Inc.

    Stoktona Raša ar Giljermo Sēnleinu

    Stoktona Raša ar Giljermo Sēnleinu

    ir Silvija nanavati vēl dzīva
  • Intervijā Stoktons sacīja, ka OceanGate galvenais mērķis bija izmantot komerciālo tūrismu kā līdzekli, lai radītu līdzekļus dziļi niršanas zemūdens kuģu attīstībai. Šiem zemūdens kuģiem būtu iespēja atbalstīt dažādas komerciālas darbības, tostarp resursu ieguvi un katastrofu seku mazināšanu.
  • 2012. gadā viņš nodibināja OceanGate Foundation — bezpeļņas organizāciju, lai koncentrētos uz tehnoloģiju attīstību jūras zinātnes, vēstures un arheoloģijas jomā. Fonda galvenais mērķis bija veicināt pētniecību un izpēti šajās jomās, vienlaikus nodrošinot atbalstu un resursus.
  • 2017. gadā intervijā viņš izteica vēlmi kļūt par pirmo cilvēku, kas nokļuvis uz planētas Marss.
  • 2018. gadā viņš kopā ar zinātnieku un pētnieku komandu devās ekspedīcijā uz Sanhuanas salām. Ekspedīcijas mērķis bija rūpīgi izpētīt jūras ežus un novērtēt jebkādas izmaiņas smilšu lāpstiņu zivju dzīvotnē.
  • Sākot ar 2021. gadu, personas izmaksas, lai dotos fraktētā zemūdens ekspedīcijā, bija aptuveni 250 000 USD.[9] Hindustānas laiki
  • 2022. gadā Rašs kopā ar četru citu personu grupu, vārdā Renata Rohasa, baņķiere, Oisins Fanings, biznesmenis, Džeidens Pans, televīzijas profesionālis un Stīvs Ross, okeanogrāfs, devās lejup, lai izpētītu baņķieri. Titānika vraks. Tomēr ekspedīcijas laikā viņi saskārās ar tehniskām problēmām, kas bija īpaši saistītas ar pilota vadību, kas sarežģīja viņu gružu izpēti.
  • Intervijas laikā viņš apsprieda zemūdens okeāna tūrisma jēdzienu, izmantojot dziļi niršanas zemūdens kuģus, un izteica, ka braucieni ar Titan zemūdens kuģi viņam sniedza piedzīvojumu sajūtu, kādu viņš vēlas. Viņš teica,

    Tā patiešām ir dzīvi mainoša pieredze, un tādu lietu nav daudz. Tā vietā, lai iztērētu 65 000 USD, lai uzkāptu Everesta kalnā, varbūt mirtu un mēnesi pavadītu nožēlojamā bāzes nometnē, jūs varat mainīt savu dzīvi nedēļas laikā. Es gribēju būt kapteinis Kērks. Es negribēju būt pasažieris aizmugurē. Un es sapratu, ka okeāns ir visums. Tur ir dzīve.[10] The New York Times

  • Pēc Stoktona teiktā, viņš bija ļoti azartisks un ticēja riskam. Intervijā viņš par to runāja un teica:

    Es domāju, ja jūs vienkārši vēlaties būt drošs, necelieties no gultas, nesēdieties automašīnā, nedariet neko. Kādā brīdī jūs uzņematies zināmu risku, un tas patiešām ir riska un atlīdzības jautājums. Es domāju, ka es to varu izdarīt tikpat droši, pārkāpjot noteikumus.[vienpadsmit] The New York Times

  • 2023. gada 18. jūnijā Atlantijas okeāna ziemeļdaļā, aptuveni 400 jūras jūdzes (740 km) no Ņūfaundlendas krasta, pazuda zemūdens kuģis ar nosaukumu Titan. Zemūdens kuģis veda tūristu grupu, kurā bija tādi cilvēki kā Hamišs Hārdings, uzņēmējs un pētnieks, Pols Henrijs Nardžeolets, dziļjūras pētnieks, Šahzada Davuda , uzņēmējs, Šahzadas dēls Sulemans Davuds un Stoktons Rašs, OceanGate dibinātājs un Titan otrais pilots. Viņi devās ekspedīcijā, lai novērotu RMS Titānika vraku. Amerikas Savienoto Valstu militārpersonas palīdzēja meklēt pazudušo zemūdens kuģi. 2023. gada 22. jūnijā tika paziņots, ka Titāns ir cietis sabrukumā, visticamāk, tā nolaišanās laikā, kā rezultātā nekavējoties tika zaudēti visi pieci cilvēki uz klāja.[12] The New York Times

    OceanGate attēls

    Zem ūdens iegremdējamā OceanGate Titāna attēls

    Šeihera šeiha augstums pēdās