Bio / Wiki | |
---|---|
Pilnais vārds | Ratan Naval Tata |
Profesija (-s) | Rūpnieks, investors, filantrops |
Fiziskā statistika un vairāk | |
Augstums (apm.) | centimetros - 177 cm metros - 1,77 m pēdās un collās - 5 ’10 ” |
Acu krāsa | Gaiši brūns |
Matu krāsa | Pelēks |
Personīgajā dzīvē | |
Dzimšanas datums | 1937. gada 28. decembris (otrdiena) |
Vecums (tāpat kā 2019. gadā) | 82 gadi |
Dzimšanas vieta | Bombeja, Bombejas prezidentūra, Lielbritānijas Indija |
Zodiaka zīme | Mežāzis |
Paraksts | |
Tautība | indiānis |
Dzimtā pilsēta | Mumbai, Indija |
Skola | • Campion skola, Mumbai • Katedrāle un Džona Konona skola, Mumbai |
Koledža / universitāte | • Kornela universitāte, Itaka, Ņujorka, ASV • Hārvardas Biznesa skola, Bostona, Masačūsetsa, ASV |
Izglītības kvalifikācija (-as) | • B.S. grāds arhitektūrā ar konstrukciju inženieriju Kornela universitātē, Ņujorkā • Hārvardas Biznesa skolas augstākā līmeņa vadības programma, 1975. gads |
Reliģija | Parsee (neliela, cieši saistīta zoroastriešu kopiena, kuras izcelsme ir Persija) [1] Sargs |
Pārtikas ieradums | Nav veģetārietis [divi] Telegrāfs |
Adrese | Ratans Tata dzīvo trīsstāvu mājā, kas vērsta uz jūru (kuru projektējis pats) Mumbajā Kolabas reģionā. [3] daily.bhaskar.com |
Vaļasprieki | Veco hindi dziesmu klausīšanās, gleznošana, braukšana, lidošana ar reaktīvo lidmašīnu, klavierspēle, lasīšana, spēlēšanās ar saviem mīluļiem |
Apbalvojumi, apbalvojumi | • Padma Bhušana 2000. gadā • Padma Vibhushan 2008. gadā • Britu impērijas ordeņa (KBE) goda komandieris 2009. gadā • Itālijas Republikas Nopelnu ordeņa lielais virsnieks 2009. gadā • Japānas valdības 2012. gadā Rising the Sun ordeņa lielais kordons • Britu impērijas izcilākā ordeņa (GBE) Goda bruņinieka Lielais krusts 2014. gadā • Francijas valdības Goda leģiona komandieris 2016. gadā |
Strīdi | • 2006. gada maijā Ratan Tata paziņoja par plāniem ražot nelielu automašīnu Nano Singurā, Bengālijas rietumos. Pēc paziņojuma viņam nācās saskarties ar vietējo lauksaimnieku protestiem, kuri apsūdzēja valsts valdību par viņu zemes piespiedu iegūšanu. 2006. gada jūlijā Trinamool kongresa vadītājs Mamata Banerjee apvienoja spēkus ar protestētājiem. 2008. gada augustā; tomēr Ratans Tata paziņoja par projekta pārvietošanu uz Gudžaratu, kuru vadīja toreizējais galvenais ministrs Narendra Modi . • 2010. gadā viņa vārds parādījās “Nira Radia Tapes” polemikā. 2010. gada novembrī sākušās domstarpības bija saistītas ar telefona sarunām starp korporatīvo lobētāju Niru Radiju un dažādiem rūpniekiem, politiķiem, žurnālistiem un birokrātiem, kas tika nopludināti presē. Viens no rūpniekiem, ar kuru Radija bija runājusi, bija Ratans Tata. Pēc šo lentu izlaišanas Tata vērsās tiesā; cenšoties ierobežot plašsaziņas līdzekļus, lai nēsātu vairāk šādu lentu. |
Attiecības un vairāk | |
Ģimenes stāvoklis | Neprecējies |
Lietas / Draudzenes | Intervijā uz jautājumu, cik reizes viņš bijis iemīlējies, viņš atbildēja: 'nopietni, četras reizes'. [4] The Economic Times |
Ģimene | |
Sieva / laulātais | N / A |
Bērni | Nav |
Vecāki | Tēvs - Late Naval Tata (uzņēmējs) Māte - Vēlā Sooni Tata |
Brāļi un māsas | Brālis - Noels Tata (pusbrālis) - uzņēmējs Māsa - Nav |
Ģimenes koks | |
Mīļākās lietas | |
Uzņēmēji | JRD Tata, Jean Riboud (bijušais pasaules vadošā naftas atradņu pakalpojumu sniedzēja - Schlumberger priekšsēdētājs) |
Krāsa | Balta |
Ēdiens | Masoor Dal gatavots ar lielu daudzumu ķiploku, aitas Pulao Dal un riekstu bagātu olu krēmu [5] Telegrāfs |
Brīvdienu galamērķis | Kalifornijā |
Stila koeficients | |
Auto kolekcija | Ferrari California, Honda Civic, Land Rover Freelander, Maserati Quattroporte, Cadillac XLR, Mercedes Benz 500 SL, Chrysler Sebring, Mercedes Benz S-klase, Jaguar F-Type, Jaguar XF-R |
Aktīvi / Īpašumi | lai iegūtu detalizētu informāciju, noklikšķiniet šeit |
Naudas faktors | |
Neto vērtība (aptuveni) | 291 miljards USD (tāpat kā 2010. gadā) [6] Forbes |
vicky kaushal augstums pēdās
Daži mazāk zināmi fakti par Ratan Tata
- Ratan Tata ir vārds, ar kuru jārēķinās Tata Group biznesa annālos. Lai gan viņš ir viens no ietekmīgākajiem uzņēmējiem Indijā, viņš ir vislabāk pazīstams ar savu vienkāršību un vientulību, un vārdi, kas visbiežāk tiek izmantoti, lai raksturotu Ratan Tata, ir ‘kautrīgi’ un ‘vientuļi’.
- 21 gadu laikā, kad viņš bija Tata grupas priekšsēdētājs (1991-2012), ieņēmumi pieauga vairāk nekā 40 reizes, bet peļņa - vairāk nekā 50 reizes.
- Ratans Tata daudzējādā ziņā ir nejaušs miljonārs. Viņš patiesībā ir apdāvināts sarunu biedrs, kurš, pat vadot vienu no lielākajiem biznesa konglomerātiem Indijā, dzīvo parastu dzīvi un izvairās no plašsaziņas līdzekļu uzmanības centrā. Šis klusais un pazemīgais Indijas biznesa magnāts dzen sevi strādāt Tata sedanā.
- Ratans Tata pieder ģimenei, kurā bija viss, izņemot bērnus. Tradicionāli Parsee priesteri, Tata ģimene to atzina, kad Jamsetji Tata 1868. gadā atvēra tekstilizstrādājumu rūpnīcu. Pārsteidzoši, ka tā piedāvāja strādniekiem pensiju un maksāja kompensācijas par nelaimes gadījumiem - telpas, kuras Indijas biznesa sektorā nekur nebija.
- Lai gan līdz 1971. gadam Tatas bija izveidojuši milzīgu biznesu, ģimenei trūka mantinieku.
- Ratāna tēvs Naval H Tata dzimis parastā ģimenē Suratā. Naval vecāki nomira, kad viņš bija pārāk jauns; atstājot viņu audzināt bērnu namā, bet Navalam bija lemts uzvarēt dzīves loterijā, un pulksten 13. Naval adoptēja lēdija Navajbai Tata (Tata briesmīgais matriarhs); kurš bija palicis bezbērns un atraitnis 40 gadu vecumā. Pēc tam Navaļs kļuva par Tata grupas priekšsēdētāja vietnieku.
- Patiesībā Ratans pēc dzimšanas ir tata; tā kā viņa bioloģiskā vecmāmiņa no mātes puses bija grupas dibinātāja Jamsetji Tata sievas Hirabai Tatas māsa. Turklāt viņa bioloģiskais vectēvs Hormusji Tata arī piederēja plašākai Tata ģimenei.
- Atšķirībā no Ratan Tata mūsdienu vienkāršā cilvēka dzīvesveida, viņš bērnību pavadīja greznībā; kad viņš uzauga Tata pilī, baltā baroka atdzimšanas stila ēkā Mumbai centrā; kurā piedalījās 50 kalpu apkalpe. Kā ziņots, Ratanu uz skolu aizveda ar Rolls-Royce.
- Augot Ratans kļuva ļoti tuvs vecmāmiņai lēdijai Navajbai Tatai. Runājot par vecmāmiņu intervijā, viņš teica:
Esmu ļoti parādā savai vecmāmiņai, kura audzināja mani un mani brāli. Viņa mums ieaudzināja to, ko viņa uzskatīja par pareizu, un es domāju, ka tas ir ļoti dziļi ietekmējis mani un manas vērtību sistēmas. ”
aashika bhatia dzimšanas datums
- Ratana Tata aizraušanās ar Ameriku viņu noveda tur, lai studētu arhitektūru Kornela universitātē. Atrodoties ASV, Ratans ceļoja pa visu valsti; mazgājot traukus, lai savilktu galus kopā. [9] Sargs
- Intervijā Ratans atzina, ka Amerikā iemīlējies jaunā sieviete. Lai gan viņš teica, ka bija iemīlējies pat četras reizes, vistuvākais bija ar šo amerikānieti. Viņš teica,
Nu, jūs zināt, ka viens, iespējams, bija visnopietnākais, kad es strādāju ASV, un vienīgais iemesls, kāpēc mēs neprecējāmies, bija tas, ka es atgriezos Indijā un viņai bija jāseko man, un tas bija gads, ja jums patīk, Indijas un Ķīnas konflikts un patiesā amerikāņu stilā šis konflikts Himalajos, sniegotajā, neapdzīvotajā Himalaju daļā ASV tika uztverts kā liels karš starp Indiju un Ķīnu, tāpēc viņa nenāca un pēc tam apprecējās ASV. ” [10] The Economic Times
- Ratans Tata pievienojās Tata grupai 1961. gadā Tata Steel, kur viņam tika uzticēta atbildība par kaļķakmens šķūrēšanu un domnas apstrādi.
- Viņa pragmatiskās uzņēmējdarbības prasmes lika viņam 1991. gada martā kļūt par Tata grupas priekšsēdētāju; kad JRD Tata atkāpās no Tata Sons priekšsēdētāja amata, nosaucot Ratānu par savu pēcteci.
- Viņa vadībā Tata Group kļuva par starptautisku konglomerātu, un viņš ieguva Tata Tea, lai iegādātos Tetley, Tata Motors, lai iegādātos Jaguar Land Rover, un Tata Steel, lai iegūtu Corus.
- Pirms Nano Car ienāca biznesā 2008. gadā, Ratan Tata jau 1998. gadā Indijai bija uzdāvinājis savu pirmo pamatiedzīvotāju automašīnu - Tata Indica. Vienā no saviem Instagram ierakstiem viņš rakstīja par Indijas pirmās vietējo automašīnu dzimšanu.
Visi mums teica, ka to nevar izdarīt bez kopuzņēmuma vai partnerības ar starptautisku uzņēmumu. Ja es to izdarītu, es būšu saistīts ar neveiksmi. Bet tik un tā gāja uz priekšu. Bija tehniski jautājumi un daudzas mācības, kuras guvām. Tā bija brīnišķīga pieredze, lai sasniegtu jaunu pamatu. Izredzes atteikties bija daudz. Mēs palikām kursā, izstrādājām katru jautājumu, un tā bija Indijas pirmās vietējās automašīnas Tata Indica dzimšana. ”
saulains deols un pooja deols
- Pirms Ratan Tata pārņēma atbildību par Tata Group, Tatā nebija pensijas vecuma. Viņš izstrādāja pensijas politiku uzņēmumā un noteica pensijas vecumu izpilddirektoriem un direktoriem, kas nav izpilddirektori. Runājot par šo pensionēšanās politiku intervijā, viņš teica:
Var likties, ka 65 ir pārāk jauns vai 70 ir pārāk jauns vai 75 ir pārāk jauns. Lai kāds tas būtu, jums nav nepieciešams, lai kāds cilvēks teiktu, skatieties, es domāju, ka jums vajadzētu aiziet. Tātad tas ļoti aizkavēja domu noteikt pensionēšanās vecumu. Tatā nebija pensijas vecuma. Tikpat labi es būtu varējis palikt augšā un palikt. ”
- Ratana Tata dzimtā valoda ir gudžarati. [vienpadsmit] Redifs
- Ratans Tata ir ļoti sirsnīgs pret suņiem, un viņam ir divi lolojumdzīvnieku suņi - Maksims un Tito . Kopš JRD Tata laikiem Bombejas namā (Tata Dēlu galvenā mītne) ir tradīcija lietus laikā ielaist klaiņojošus suņus. Bombejas namā joprojām ir klaiņojošu suņu audzētava.
parineeti chopra draugs uday chopra
- 2009. gada 23. martā viņš izlaida savu sapņu automašīnu - Tata Nano, un to uzskatīja par pasaulē lētāko automašīnu, kuras cena bija Rs. 1 ezers.
- Viņš ir apmācīts pilots, un 2007. gada 8. februārī viņš kļuva par pirmo indieti, kurš lidoja ar F-16.
- Lai gan viņš ir profesionāls arhitekts, viņš ir projektējis tikai divas mājas - savas mātes un savu pludmales māju pie Arābijas jūras.
- Runājot par tuvākajiem draugiem, viņš dod divus vārdus - Amāru Bose, kurš no audio aparatūras nopelnīja miljardus, un diriģentu Zubinu Mehtu (līdzgaitnieks Mumbai Parsee), kurš dzīvo ASV.
- Ratan Tata izcilu padara viņa sociālā sirdsapziņa. Viņš dod priekšroku taisnīgumam, nevis naudai, un viņam pieder mazāk nekā 1% no Tata grupas.
Atsauces / avoti:
↑1, ↑7, ↑8, ↑9 | Sargs |
↑divi, ↑5 | Telegrāfs |
↑3 | daily.bhaskar.com |
↑4, ↑10 | The Economic Times |
↑6 | Forbes |
↑vienpadsmit | Redifs |