HAMIŠA HĀRDINGA VECUMS, NĀVE, SIEVA, ĢIMENE, BIOGRĀFIJA UN CITAS ZVAIGZNES

Hamišs Hārdings

Bio/Wiki
profesija(s)	• Uzņēmējs • Pilots • Explorer • Piedzīvojumu meklētājs • Kosmosa tūrists
Fiziskā statistika un vairāk
Augstums (aptuveni)	centimetros - 178 cm metros - 1,78 m pēdās un collās - 5'10
Acu krāsa	Tirkīzs
Matu krāsa	Vidēja vara blondīne
Karjera
Apbalvojumi, apbalvojumi, sasniegumi	• Ginesa rekords par ātrāko Zemes apbraukšanu caur Ziemeļpolu un Dienvidpolu 46 stundās un 40 minūtēs • Darījumu veidotāju balva Eiropas Biznesa aviācijas konferencē un izstādē (EBACE) 2019. gadā • Ginesa pasaules rekords par Marianas tranšejas dziļākās daļas “Challenger Deep” (aptuveni 36 000 pēdu) sasniegšanu 2021. gadā. • Ginesa rekords par vislielāko laika pavadīšanu, t.i., 4 stundas un 15 minūtes “Challenger Deep” 2021. gadā. • Living Legends of Aviation Award 2022. gada septembrī
Personīgajā dzīvē
Dzimšanas datums	1964. gada 24. jūnijs (trešdiena)
Dzimšanas vieta	Hamersmita, Londona
Nāves datums	2023. gada 22. jūnijs
Nāves vieta	Ziemeļatlantijas okeāns
Vecums (nāves brīdī)	58 gadi
Nāves cēlonis	Zemūdens kuģa Titāna katastrofāla sabrukšana[1] Neatkarīgā
Zodiaka zīme	Vēzis
Tautība	britu
Skola(s)	• Peak School, Honkonga • King’s School, Glostera, Dienvidrietumu Anglija
Koledža/universitāte	• Pembroka koledža, Kembridžas universitāte
Izglītības kvalifikācija	• B. A. dabaszinātnēs no Kembridžas Universitātes Pembroke koledžas • M. A. ķīmijas inženierijā Kembridžas Universitātes Pembroke koledžā[2] LinkedIn — Hamišs Hārdings
Attiecības un vairāk
Ģimenes stāvoklis (nāves brīdī)	Precējies
Ģimene
Sieva/Laulātais	Linda Hārdinga Piezīme: Foto sadaļā 'Bērni'.
Bērni	Ir - 3 • Braiens Šašs (padēls) • Rorijs • Džailss Meita - Lorēna (pameita)

Hamišs Hārdings

Daži mazāk zināmi fakti par Hamišu Hārdingu

Hamišs Hārdings bija britu uzņēmējs, pilots, pētnieks, piedzīvojumu meklētājs un kosmosa tūrists, kurš dzīvoja Apvienotajos Arābu Emirātos. Viņš bija Dubaijā esošās globālās gaisa kuģu brokeru kompānijas “Action Aviation” priekšsēdētājs. 2023. gada 18. jūnijā viņš gāja bojā zemūdens kuģa Titan katastrofālā sprādzienā Atlantijas okeāna ziemeļos. Šis incidents notika laikā, kad viņš bija ceļā, lai redzētu Titānika vraka paliekas.

1988. gadā viņš sāka strādāt daudznacionālā IT un vadības konsultāciju uzņēmumā “Logica” Londonā, Apvienotajā Karalistē, kur viņam bija dažādi pienākumi uzņēmuma tehniskajās un vadības nodaļās.

Pēc tam, kad 1997. gadā tika paaugstināts par Logica India rīkotājdirektora amatu Bangalorā, Indijā, viņš vairāk nekā piecus gadus veltīja savam darbam, pirms atkāpās no darba 2002. gadā.

2003. gadā Hārdings nodibināja savu ieguldījumu uzņēmumu “Action Group”. Tas ir privātā kapitāla uzņēmums, kas atrodas Dubaijā un Apvienotajā Karalistē. Nākamajā gadā viņš nodibināja aviācijas brokeru uzņēmumu “Action Aviation” un kļuva par priekšsēdētāju. Šis uzņēmums atrodas Dubaijā un Lielbritānijā, un tam ir filiāles arī ASV un Indijā. “Action Aviation” ir arī izveidojusi un pārvalda nacionālo helikopteru gaisa ātrās palīdzības dienestu ar nosaukumu “Helicopter Emergency Medical Services (HEMS)” Katarā.

Hārdings kopā ar pazīstamo astronautu Buzu Oldrinu apmeklēja Dienvidpolu 2016. gadā. Pēc šīs ekspedīcijas Buzs Oldrins kļuva par vecāko indivīdu, kurš jebkad sasniedzis Dienvidpolu 86 gadu vecumā.

Hamišs Hārdings ar Buzu Oldrinu

2017. gadā viņš ieviesa pirmo regulāro biznesa reaktīvo lidmašīnu pakalpojumu Antarktīdai, izmantojot biznesa reaktīvo lidmašīnu Gulfstream G550, un veiksmīgi nolaidās uz Wolfs Fang skrejceļa. Tas bija sadarbības projekts ar Antarktikas VIP tūrisma uzņēmumu ar nosaukumu 'White Desert'.

No 2019. gada 9. jūlija līdz 11. jūlijam, lai pieminētu 50. gadadienu kopš Apollo 11 nolaišanās uz Mēness, Hārdings vadīja pilotu komandu “One More Orbit Mission”, lai ar lidmašīnu Gulfstream G650ER apceļotu Zemi caur Ziemeļu un Dienvidpolu. . Misija sākās un beidzās Shuttle Landing Facility (Space Florida), kas atrodas NASA Kenedija kosmosa centrā Amerikas Savienotajās Valstīs. Viņi uzstādīja Ginesa pasaules rekordu, braucienu veicot 46 stundās un 40 minūtēs.

2020. gadā viņš pavadīja savu dēlu Džailsu uz Dienvidpolu, padarot Džailsu par jaunāko indivīdu 12 gadu vecumā, kurš jebkad sasniedzis Dienvidpolu.

2021. gada 5. martā Hārdings un Viktors Veskovo uzsāka pētniecisku dziļjūras niršanu Challenger Deep, Marianas tranšejas dziļākajā daļā. Viņu niršanas rezultātā tika sasniegti divi Ginesa pasaules rekordi, sasniedzot apbrīnojamu aptuveni 36 000 pēdu dziļumu un ilgākā laika pavadot 4 stundas un 15 minūtes pilnā okeāna dziļumā. Runājot par to intervijā, viņš teica:

Mani vienmēr ir iedvesmojis piedzīvojumu un izpētes gars Emirātos, jo šī valsts rada sajūtu, ka viss ir iespējams, un es lepojos, ka pārstāvu valsti kā pirmo cilvēku no Tuvajiem Austrumiem, kas nogrimst zemākajā līmenī. punkts uz Zemes.

Hamišs Hārdings ar Viktoru Veskovo
genelia d souza bērnības attēli

2022. gada 4. jūnijā viņš piedalījās Blue Origin NS-21 misijā un devās kosmosā, atzīmējot New Shepard raķetes piekto pilotējamo kosmosa lidojumu.

Hamišs Hārdings pirms došanās uz Blue Origin NS-21 misiju

2022. gada septembrī Hārdinga aviācijas uzņēmumam “Action Aviation” bija izšķiroša loma astoņu gepardu nogādāšanā no Namībijas uz Indiju. Lai atbalstītu sadarbības projektu starp Indijas valdību un Cheetah Conservation Fund (CCF) Namībijā, “Action Aviation” nodrošināja šim nolūkam īpaši pārveidotu Boeing 747-400 lidmašīnu. Projekta mērķis bija atjaunot gepardu introducēšanu Indijā, kur tie ir izmiruši kopš 1947. gada. Projekts saņēma atzinību no Explorers Club kā neparastas ekspedīcijas, un Hārdings kopā ar CCF dibinātāju Loriju Mārkeri ar lepnumu nesa kluba karogu. lidojumā uz Indiju.

Hārdings tika iekļauts 2022. gada laikraksta Khaleej Times iknedēļas žurnālā WKND.

Hamišs Hārdings un viņa dēls Džailss tika iekļauti žurnālā WKND

Hārdings ir aktīvi piedalījies Pētnieku klubā, darbojoties kā vērtīgs tā pilnvaroto padomes loceklis un ieņemot Tuvo Austrumu nodaļas priekšsēdētāja amatu.

2023. gada 18. jūnijā Hamišs Hārdings pazuda 2023. gada zemūdens incidentā Titan kopā ar Šahzada Davuda un viņa dēls Sulemans, Pols Henrijs Nardžeolets un Stoktons Rašs. Zemūdens kuģis, ko ekspluatēja OceanGate Expeditions, devās tūristu ekspedīcijā, lai apskatītu Titānika vraku — populāro britu pasažieru laineri, kas 1912. gada 15. aprīlī nogrima Atlantijas okeāna ziemeļdaļā pēc sadursmes ar aisbergu. Tiek ziņots, ka pasažieri par braucienu bija samaksājuši 250 000 USD. Sakari ar Titānu tika pazaudēti stundu un 45 minūtes pēc tā niršanas, un varas iestādes tika informētas, kad vēlāk tajā pašā dienā plānotajā laikā tas vairs necēlās virs ūdens. Pēc tam tika uzsākta glābšanas operācija, lai izvestu piecus zemūdens kuģa pasažierus. Bija paredzēts, ka kuģim 2023. gada 22. jūnijā beigsies četru dienu ieelpojamā gaisa krājums.[3] The Guardian Pasažieru bojāeja tika apstiprināta 2023. gada 22. jūnijā, kad Atlantijas okeāna grīdā tika atklāts gružu lauks, kas atradās dažus simtus metru attālumā no Titānika vraka. OceanGate sacīja, ka pasažieri gāja bojā katastrofālā sabrukumā, un izplatīja paziņojumu, kurā teikts:

Tagad mēs uzskatām, ka mūsu izpilddirektors Stoktons Rašs Šahzada Devuds un viņa dēls Sulemans Devuds Hamišs Hārdings un Pols Henrijs Nardžeolets diemžēl ir pazuduši. Šie vīrieši bija patiesi pētnieki, kuriem bija kopīga piedzīvojumu gars un dziļa aizraušanās ar pasaules okeānu izpēti un aizsardzību. Mūsu sirdis ir kopā ar šīm piecām dvēselēm un katru viņu ģimenes locekli šajā traģiskajā laikā. Mēs sērojam par dzīvības zaudēšanu un prieku, ko viņi sagādāja ikvienam, ko viņi pazina.

Zem ūdens iegremdējamā OceanGate Titāna attēls